Els equips participants en l’II Clàssic Llinars, primera prova de la XXII Challenge Intercomarques, van haver de batallar amb un tram a calcar i un altre amb referències externes, a més d’amb la intensa pluja en algun dels trams nocturns.

Passades les verificacions i ja amb els cotxes al parc tancat, es palpava una atmosfera d’incertesa perquè per a molts equips era la primera vegada que disputaven un ral·li amb tram a calcar o referències externes.

Els tres trams de la secció matinal, disputats pels voltants de la població que ha acollit la cursa, acabaven al parc tancat amb el Renault 5 Gt Turbo de Morlans-Quiles (H) al capdavant, seguits del nou Ford Escort XR3 de Gespes-Turón (G) i tercers Pedragosa-Beltri amb el seu BMW E21 (G). Per classes: F – 1r Escolà-Zayas (Seat 127), 2n Salt-Piñol (Morris Mini), 3r Rosell-Casals (Seat 1430). Classe G – 1r Gespes-Turón (Ford Escort XR3), 2n Munné-Feliu (Volkswagen Golf Gti-1), 3r Pedrosa-Beltri (Bmw E21). Classe H – 1r Morlans-Quiles (Renault 5 Gt Trubo), 2n Gómez-Silva (Volkswagen Golf Gti-2), 3r Rogé-Torres (Renault Gt Turbo). Classe IN – 1r Duran-Altarriba (Volkswagen Golf Gti-2), 2n Ciurana-Vieco (Renault R5 Gt), 3r Bona-Masjoan (Citroën Ax Gt).

Havent dinat començava la festa de veritat, el molt temut tram cinc va demostrar que el nerviosisme no era infundat, el daltabaix de les referències externes va provocar que cronometradors i organitzadors decidissin penalitzar a vint-i-set equips amb una mateixa suma de punts, cinquanta-tres. Rabat-Peláez (Volkswagen Golf Gti-2) van guanyar el tram, seguits per Morlans-Quiles (Renault 5 Gt Trubo) i Quiñones-Pumarola (BMW E21). Una prova ciclista que també es disputava per la zona va obligar a neutralitzar el tram sis.

Per davant tenien dues passades pel tram de Talamanca (mític tant per les proves dels campionats catalans com pels mundialistes), la primera a gravar i la segona a calcar. En la primera passada també es va imposar Rabat-Pelaez (Volkswagen Golf Gti-2), seguit de Llopis-Molis (Volkswagen Golf Gti-2) i Duran-Altarriba (Volkswagen Golf Gti-2). Els millors equips en la passada a calcar van ser, per aquest ordre, Gasso-Latorre (Renault Clio Williams), Garrigolas-Boix (Volkswagen Golf Gti-2) i Suñé-Suñé (Volkswagen Golf Gti).

Ja de tornada al parc tancat i entrada la nit els dos últims trams es van disputar sota una intensa pluja.

Finalment es va emportar l’escratx del ral·li el Renault 5 Gt Turbo de Morlans-Quiles (H), seguit del Volkswagen Golf Gti de Suñé-Suñé (G) i tancant el podi Giralt-March amb el seu Lancia Autobianchi A112 (G). Per classes: F – 1r Escolà-Zayas (Seat 127), 2n Rosell-Casals (Seat 1430), 3r Palacios-Vicente (Austín Mini 1000). Classe G – 1r Suñé-Suñé (Volkswagen Golf Gti), 2n Giralt-March (Lancia Autobianchi A112), 3r Fernández-Fernández (Seat 124 D 1800). Classe H: 1r Morlans-Quiles (Renault 5 Gt Trubo), 2n Garrigolas-Boix (Volkswagen Golf Gti-2), 3r Gómez-Silva (Volkswagen Golf Gti-2). Classe IN: 1r Duran-Altarriba (Volkswagen Golf Gti-2), 2n Recio-Recio (Volkswagen Golf Gti-2), 3r – Marsal-Marsal (Volvo 480 ES).

L’equip Rabat-Peláez (Volkswagen Golf Gti-2), també es va emportar la distinció a guanyadors del tram set homenatge a Ramon Arqués i el de guanyador del súper-tram. Per part seva, el vuitè tram en homenatge a Ricardo Oto ho va aconseguir Gassó-Latorre (Renault Clio Williams).

El XXII Clàssic Vila de Gironella que es disputarà el 4 de maig és la pròxima prova del certamen.

Fotos: Xavier Portell